2018年伊始，重型卡车销量开门红，并有持续上涨的趋势。汽车车桥作为卡车的核心总成，其重要性受到越来越多的关注，科技的迅猛发展也将带领车桥朝着以下几个方向发展：
（1）专业化：车桥行业将按车辆的使用条件逐步完善产品型谱分类，针对每一个细分市场提供特定的产品；
（2）轻量化：随着计重收费和燃油税政策的推出，轻量化成为卡车发展的大趋势，车桥也将采用更多新型材料，结构设计得以优化；
（3）高效率：制造高机械效率的车桥将成为各企业的目标，如德纳公司的双速车桥，可提供两种速比，满载时采用大速比可加大转矩，空载时采用小速比可省油；
（4）盘式制动器的广泛应用：盘式制动器散热好、质量轻，欧美地区的货车已经广泛应用盘式制动器；
（5）电子系统辅助制动技术的广泛应用：国内客车已广泛应用的ABS系统将逐步推广到货车行业中，ESP、EBD等乘用车技术也将逐渐得到应用。
根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车多以前桥为转向桥，而以后桥或中、后两桥为驱动桥。有些现代轿车和越野车的前桥则为转向驱动桥，还有单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为驱动桥。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根前轴组成。如果把前轴比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，前轴变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴，与里面的两根半轴直接相连。半轴在主销的位置也多了万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
随着我国汽车产业日趋成熟，消费者对高端水平汽车需求增大，汽车车桥生产厂家对产品品质的要求也随之提高。作为汽车上游产业的零配件也日趋高端化，专业化。
