汽车前桥是一种常见的机械类产品，必然有与之相适应的润滑与密封方式，但是很多人对于汽车前桥的保养不重视，觉得可有可无，其实这样的想法是错误的，汽车前桥保养是否得当，直接关系到汽车的安全系数、操控性和经济性等各种关键的性能，绝对不可以掉以轻心。

　　汽车前桥的养护和发动机的养护有很多雷同之处，都需要行驶一段车程后及时检查，一般情况下，汽车前桥的润滑方式有两种：一种是除轴承装满润滑油之外，轮毂内腔也要加满润滑油，是传统的润滑方式；另一种是只在轴承上装入润滑油，轮毂内腔仅涂上一层薄薄的润滑油防锈。

　　很多人在对汽车前桥进行保养的时候总是错误的认为润滑油越多越好，殊不知这样做不但不能补充到轴承中去，反而使过多的油脂流入轮毂空腔内，使制动失灵，同时因滚动阻力增加会使轮毂产生过热，并且造成不必要的浪费，因此，只要涂薄薄一层润滑油就可以了，既保证了汽车前桥关键部位的润滑，又易于轮毂的散热降温，同时也可以节约大量的润滑油。

　　前桥损伤变形的冷压校正：当检验出弯曲变形时，应在压力机上冷压校正。冷校达不到目的时，可在局部加热后校正，但其加热不要过快，通常用木炭火，温度也不要过高，不允许超过600℃，以免降低其机械性能。校正扭曲时，可将前轴用夹具固定，用一根较长的撬棒插入主销孔中，局部加热后扳动撬棒予以校正，校正后必须重复检验，符合原车型标准规定为止。